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Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Dampflok BR 01 der DRG =
Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Dampflok BR 01 der DB~
Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Schnellzuglok BR 001 der DB
Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Schnellzuglok BR 001 der DB
Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Schnellzuglok BR 01 der DB
Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Schnellzuglok BR 01 der DB
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Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Dampflokomotive BR 043 der DB~
Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Schnellzuglok BR S2/6 der K.Bay.Sts.B.
Kategorien BRAWA, BEMO, ESU, Lemke, Liliput, Piko Brawa Dampfloks H0 Schnellzuglok BR S2/6 der K.Bay.Sts.B.
Dampflok BR 01 der DRG =
Artikel-Nr.: Br40954Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Informationen zum Vorbild
Erst recht spät, 1936/37 erhält die Rbd Köln für den Verkehr am Rhein die Loks 01 192 – 198 zugewiesen. 01 193 wird am 21.12.36 abgenommen und dem Bw Deutzerfeld zugewiesen. In den Aufgabenbereich der Loks fällt auch die Bespannung des legendären „Rheingold-Expresses“, die sie von der BR 18.5 übernehmen. Bereits seit 1930 befördert das Bw Offenburg ihn mit 01 am Oberrhein bis Basel. In Köln übersteht 01 193 auch den Krieg und gelangt 1948 nach Hamm. Hier befährt sie mit zahlreichen Schwesterloks bis 1959 die Ost-West-Achse Aachen – Hannover und wird dann nach Paderborn überstellt. 1960 erhält sie in Nied einen neuen Hochleistungskessel. Nach nur fünf Jahren wird sie 1964 nach Rheine weitergereicht, wie von Paderborn aus wendet sie in Kassel und nach Norden in Bremen, Emden und Oldenburg. Für den Einsatz in die Niederlande haben die Rheiner 01 oft einen Tender 2´2T30. Die zunehmende Zuweisung von 01.10 lässt die 01 überflüssig werden, 001 193-2 wird bereits am 21.06.68 ausgemustert. Die Gustav Ahrens GmbH zerlegt sie im September und Oktober 1969 in Essen-Rellinghausen.
Modelldetails
- Kessel, Führerhaus und Tender als fein detaillierte
- Kunststoffbauteile ausgeführt
- Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Rauchgenerator und Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet
- Führerstand beleuchtet
- Epochengerechte Beleuchtung
- Normschacht hinten kulissengeführt
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Leitungen und angesetzte Teile in geringer Wandungsstärke
- Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
- Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften
- Einzelachslagerung in Metall
- Maßstäblicher Achsstand
- Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall
- Feuerflackern
- Triebwerksbeleuchtung
- 1000 mm Vorlaufräder
Hinweis zum Mindestradius der BR 01: Die Modelle der Dampflok BR 01 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm.
Funktionsübersicht
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|---|---|---|---|---|
| Lichtwechsel |  |
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| Feuerflackern | |
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| Führerstandbeleuchtung |  1) |
1) |
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| Triebwerksbeleuchtung | |
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| Rauchgenerator | |
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| Digitalschnittstelle | PluX22 | PluX22 | PluX22 | PluX22 |
| Decoder | |
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| Sound | |
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1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung
Dampflok BR 01 der DB~
Artikel-Nr.: Br40959Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Informationen zum Vorbild
Erst recht spät, 1936/37 erhält die Rbd Köln für den Verkehr am Rhein die Loks 01 192 – 198 zugewiesen. 01 193 wird am 21.12.36 abgenommen und dem Bw Deutzerfeld zugewiesen. In den Aufgabenbereich der Loks fällt auch die Bespannung des legendären „Rheingold-Expresses“, die sie von der BR 18.5 übernehmen. Bereits seit 1930 befördert das Bw Offenburg ihn mit 01 am Oberrhein bis Basel. In Köln übersteht 01 193 auch den Krieg und gelangt 1948 nach Hamm. Hier befährt sie mit zahlreichen Schwesterloks bis 1959 die Ost-West-Achse Aachen – Hannover und wird dann nach Paderborn überstellt. 1960 erhält sie in Nied einen neuen Hochleistungskessel. Nach nur fünf Jahren wird sie 1964 nach Rheine weitergereicht, wie von Paderborn aus wendet sie in Kassel und nach Norden in Bremen, Emden und Oldenburg. Für den Einsatz in die Niederlande haben die Rheiner 01 oft einen Tender 2´2T30. Die zunehmende Zuweisung von 01.10 lässt die 01 überflüssig werden, 001 193-2 wird bereits am 21.06.68 ausgemustert. Die Gustav Ahrens GmbH zerlegt sie im September und Oktober 1969 in Essen-Rellinghausen.
Modelldetails
- Kessel, Führerhaus und Tender als fein detaillierte
- Kunststoffbauteile ausgeführt
- Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Rauchgenerator und Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet
- Führerstand beleuchtet
- Epochengerechte Beleuchtung
- Normschacht hinten kulissengeführt
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Leitungen und angesetzte Teile in geringer Wandungsstärke
- Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
- Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften
- Einzelachslagerung in Metall
- Maßstäblicher Achsstand
- Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall
- Feuerflackern
- Triebwerksbeleuchtung
- 1000 mm Vorlaufräder
-
Mit Behelfsdach
Hinweis zum Mindestradius der BR 01: Die Modelle der Dampflok BR 01 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm.
Funktionsübersicht
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|---|---|---|---|---|
| Lichtwechsel | |
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| Feuerflackern | |
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| Führerstandbeleuchtung | 1) |
1) |
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| Triebwerksbeleuchtung | |
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| Rauchgenerator | |
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| Digitalschnittstelle | PluX22 | PluX22 | PluX22 | PluX22 |
| Decoder | |
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| Sound | |
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1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung
Schnellzuglok BR 001 der DB
Artikel-Nr.: Br70066Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Schnellzuglok BR 001 der DB
Artikel-Nr.: Br70067Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Schnellzuglok BR 01 der DB
Artikel-Nr.: Br70062Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Schnellzuglok BR 01 der DB
Artikel-Nr.: Br70063Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Dampflok BR 01 der DRG ~
Artikel-Nr.: Br40955Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Informationen zum Vorbild
Erst recht spät, 1936/37 erhält die Rbd Köln für den Verkehr am Rhein die Loks 01 192 – 198 zugewiesen. 01 193 wird am 21.12.36 abgenommen und dem Bw Deutzerfeld zugewiesen. In den Aufgabenbereich der Loks fällt auch die Bespannung des legendären „Rheingold-Expresses“, die sie von der BR 18.5 übernehmen. Bereits seit 1930 befördert das Bw Offenburg ihn mit 01 am Oberrhein bis Basel. In Köln übersteht 01 193 auch den Krieg und gelangt 1948 nach Hamm. Hier befährt sie mit zahlreichen Schwesterloks bis 1959 die Ost-West-Achse Aachen – Hannover und wird dann nach Paderborn überstellt. 1960 erhält sie in Nied einen neuen Hochleistungskessel. Nach nur fünf Jahren wird sie 1964 nach Rheine weitergereicht, wie von Paderborn aus wendet sie in Kassel und nach Norden in Bremen, Emden und Oldenburg. Für den Einsatz in die Niederlande haben die Rheiner 01 oft einen Tender 2´2T30. Die zunehmende Zuweisung von 01.10 lässt die 01 überflüssig werden, 001 193-2 wird bereits am 21.06.68 ausgemustert. Die Gustav Ahrens GmbH zerlegt sie im September und Oktober 1969 in Essen-Rellinghausen.
Modelldetails
- Kessel, Führerhaus und Tender als fein detaillierte
- Kunststoffbauteile ausgeführt
- Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Rauchgenerator und Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet
- Führerstand beleuchtet
- Epochengerechte Beleuchtung
- Normschacht hinten kulissengeführt
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Leitungen und angesetzte Teile in geringer Wandungsstärke
- Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
- Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften
- Einzelachslagerung in Metall
- Maßstäblicher Achsstand
- Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall
- Feuerflackern
- Triebwerksbeleuchtung
- 1000 mm Vorlaufräder
Hinweis zum Mindestradius der BR 01: Die Modelle der Dampflok BR 01 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm.
Funktionsübersicht
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| Lichtwechsel | |
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| Feuerflackern | |
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| Führerstandbeleuchtung | 1) |
1) |
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| Triebwerksbeleuchtung | |
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| Digitalschnittstelle | PluX22 | PluX22 | PluX22 | PluX22 |
| Decoder | |
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1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung
Dampflokomotive BR 043 der DB~
Artikel-Nr.: Br70047Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Modelldetails
- Kessel, Führerhaus und Tender als fein detaillierte Kunststoffbauteile ausgeführt
- Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Normschacht hinten kulissengeführt
- Führerstand beleuchtet (Version Digital EXTRA)
- Feuerflackern (Version Digital EXTRA)
- Sounddecoder eingebaut bzw. für Einbau vorbereitet
- Rauchgenerator für Einbau vorbereitet
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand
- Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften
- Einzelachslagerung in Metall
- Treib- und Kuppelstangen aus Metall
- Triebwerksbeleuchtung (Version Digital EXTRA)
- Vorbildgerechte Witte-Windleitbleche
- Tender 2'2' T34 Öl
Funktionsübersicht
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|---|---|---|---|
| Lichtwechsel | |
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| Feuerflackern | |
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| Führerstandbeleuchtung | 1) |
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| Digitalschnittstelle | PluX22 | PluX22 | PluX22 |
| Decoder | |
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| Sound | |
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1) Funktion steht nur im Digitalbetrieb zur Verfügung
Schnellzuglok BR S2/6 der K.Bay.Sts.B.
Artikel-Nr.: Br70018Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
Schnellzuglok BR S2/6 der K.Bay.Sts.B.
Artikel-Nr.: Br70019Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!
