Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Fleischmann N Spur Elok Elektrolokomotive Re 484 018-7, Cisalpino

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Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Fleischmann N Spur Fleischmann Neuheiten 2024 Elektrolokomotive BR E 19, DRB

Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Fleischmann N Spur Elok 3-tlg Set: Zahnradbahn, Privatbahn

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Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Fleischmann N Spur Elok Elektrolokomotive 103 232-5, DB

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Neu

Elektrolokomotive Re 484 018-7, Cisalpino

Artikel-Nr.: Fl7570017

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 344,90 €

317,50 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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Elektrolokomotive Re 484 018 der Cisalpino.

■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Mit vier Pantographen für den Verkehr zwischen Italien und der Schweiz
■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Im August 2005 mietete Cisalpino, ein Gemeinschaftsunternehmen der SBB und Trenitalia, Lokomotiven der Baureihe Re 484. Diese wurden für den grenzüberschreitenden EuroCity-Verkehr zwischen Bern, Genf und Mailand verwendet. Der Entfall des Lokomotivwechsels an der Grenze verkürzte die Übergangs- und Gesamtreisezeit.
Die Lokomotiven waren mit einem markanten Look in Silber, Rot und Hellblau gestaltet. Erstmals verkehrten damit Re 484 planmäßig vor Reisezügen. Durch die Lieferverzögerung neuer Triebzüge verblieben die sechs Maschinen bis Ende 2007 im Cisalpino-Einsatz.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius   192 mm Anzahl angetriebene Achsen   4 Haftreifen   2 Schwungmasse   Ja Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18		Spitzenlicht   Schweizer Lichtwechsel Digital-Decoder   Next18 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja zusätzliche Lichtfunktion   Ja Abmessungen Länge über Puffer   118 mm

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Neu

Elektrolokomotive Re 484 018-7, Cisalpino (Analog)

Artikel-Nr.: Fl7560017

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 219,90 €

202,50 €

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Neu

Elektrolokomotive BR E 19, DRB

Artikel-Nr.: Fl7560030

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 259,90 €

239,90 €

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Elektro-Schnellfahrlok Baureihe E 19 der Deutschen Reichsbahn (DRB 1937–1949).

■ Ausführung mit Frontschürzen und Reichsadler

Um die Baureihe E 19 als Schnellfahrlokomotive zu kennzeichnen, wurden die Loks zunächst in weinroter Lackierung ausgeliefert. Aufgrund des II. Weltkriegs nahm man den geplanten Schnellverkehr zwischen Berlin und München nicht auf. Die Maschinen wurden stattdessen im „normalen“ Schnellzugverkehr eingesetzt.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius   192 mm Anzahl angetriebene Achsen   2 Haftreifen   2 Schwungmasse   Ja		Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   106 mm

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Neu

3-tlg Set: Zahnradbahn, Privatbahn

Artikel-Nr.: Fl5570001

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 379,90 €

349,90 €

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Ersatzteile

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Art. Nr.: 5570001

Preis (UVP) € 379,90

inkl. MwSt. (DE)

Preis (FHD) € 262,00

ohne MwSt

Bahnverwaltung: 

Privatbahn

Epoche: III - IV

Spur: N

Stromsystem: 2L Gleichstrom

EAN: 4005575261753

 

Details

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Ersatzteile

 

Zugset mit einer elektrischen Zahnradbahn-Lok (ähnlich E 69) und zwei Personenwagen der „Seehorn Bahn“.

■ Lok für echten Zahnradbahnbetrieb
■ Geeignet für das FLEISCHMANN Zahnstangen-Gleis 9119
■ Durch das enorme Steigvermögen (bis zu 25%) auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede
■ Die Lok ist mit und ohne FLEISCHMANN-Zahnstangengleis zu fahren
■ Abschaltbares, rotes LED Schlusslicht rechts

Zahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen, abwechseln wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Kupplung   Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius   192 mm Anzahl angetriebene Achsen   2 Schwungmasse   Ja Elektrik Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung		Digital-Decoder   NEM 651 LED Spitzenlicht   Ja zusätzliche Lichtfunktion   Ja Abmessungen Länge über Puffer   228 mm

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Neu

3-tlg Set: Zahnradbahn, Privatbahn (Analog)

Artikel-Nr.: Fl5560001

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 304,90 €

280,90 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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• Beschreibung

Zugset mit einer elektrischen Zahnradbahn-Lok (ähnlich E 69) und zwei Personenwagen der „Seehorn Bahn“.

■ Lok für echten Zahnradbahnbetrieb
■ Geeignet für das FLEISCHMANN Zahnstangen-Gleis 9119
■ Durch das enorme Steigvermögen (bis zu 25%) auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede
■ Die Lok ist mit und ohne FLEISCHMANN-Zahnstangengleis zu fahren

Zahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen, abwechseln wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Kupplung   Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik Mindestradius   192 mm Anzahl angetriebene Achsen   2 Schwungmasse   Ja		Elektrik Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   228 mm

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Neu

Elektrolokomotive 103 232-5, DB

Artikel-Nr.: Fl7570006

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Alter Preis 344,90 €

317,50 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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Elektrolokomotive 103 232 der Deutschen Bundesbahn.

■ Ausführung mit langem Führerstand und Einholmstromabnehmern
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Maschinenraumbeleuchtung
■ Z21 Führerstand verfügbar

In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius   192 mm Anzahl angetriebene Achsen   4 Haftreifen   2 Schwungmasse   Ja Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht   3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig Innenbeleuchtung   Ja Innenbeleuchtung   LED		Innenbeleuchtung   Digital schaltbar Innenbeleuchtung   Maschinenraumbeleuchtung Digital-Decoder   NEM 651 Decoder-Typ   MS480 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja zusätzliche Lichtfunktion   Ja Abmessungen Länge über Puffer   126 mm

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Neu

Elektrolokomotive 103 232-5, DB, (Analog)

Artikel-Nr.: Fl7560006

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 219,90 €

202,50 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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Elektrolokomotive 103 232 der Deutschen Bundesbahn.

■ Ausführung mit langem Führerstand und Einholmstromabnehmern
■ Das Spitzenlicht kann mit Hilfe von Kontaktblechen ganz oder teilweise abgeschaltet werden
■ Z21 Führerstand verfügbar

In den 1960er Jahren entstand mit der Baureihe E 03 die bis dahin stärkste Elektrolokomotive für den Einsatz im Reisezugverkehr bei der Deutschen Bundesbahn. Von 1970 bis 1974 wurden insgesamt 145 Serienlokomotiven gebaut und offiziell als Baureihe 103.1 bezeichnet. Optisch gelten die 103er bis heute als eine der formschönsten Elektrolokomotiven.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik Mindestradius   192 mm Anzahl angetriebene Achsen   4 Haftreifen   2 Schwungmasse   Ja		Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht   3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht   Ja zusätzliche Lichtfunktion   Ja Abmessungen Länge über Puffer   126 mm

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Elektrolokomotive 193 658-2, SBB Cargo International

Artikel-Nr.: Fl 739291

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 229,90 €

211,90 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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Diese Kategorie durchsuchen: E-Loks

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Elektrolokomotive Re 465, BLS

Artikel-Nr.: Fl731391

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 374,90 €

344,90 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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Elektrolokomotive 110 439-7, DB

Artikel-Nr.: Fl733811

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 209,90 €

193,00 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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