Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Dampflokomotive 64 1455-1, DR (DC)

Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Dampflokomotive 051 494-3, DB (DC)

Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Dampflokomotive 50 849, DR (DC)

Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Dampflokomotive 52 8119-1, DR

Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Schnellfahr-Dampflok 18 201 mit Kohlefeuerung, DR

Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Dampflokomotive 64 1455-1, DR

Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Dampflokomotive 051 494-3, DB

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Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Dampflokomotive BR 24, DB

Kategorien Roco, Fleischmann, Tillig Roco, Z21, Multimaus, Dampflok Dampflokomotive BR 038, DB

Neu

Dampflokomotive 64 1455-1, DR (DC)

Artikel-Nr.: Ro7110009

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 399,90 €

367,90 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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• Beschreibung

Dampflokomotive 64 1455 der Deutschen Reichsbahn.

■ Ausführung mit genieteten Wasserkästen
■ Freistehende Leitungen am Kessel
■ Feine Metallradsätze
■ Nachlaufradsatz mit Scheibenrädern
■ Beheimatung Rbd Magdeburg, Bw Salzwedel
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Die Einheits-Personenzugtenderlokomotiven der Baureihe 64 wurden ab 1926 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft entwickelt. Bei der Deutschen Reichsbahn (DR) waren zum 1. Juli 1950 genau 129 Lokomotiven im Unterhaltungsbestand gelistet.
64 1455 wurde 1972 vom Bw Jerichow an das Bw Salzwedel abgegeben. Dort war sie vor Sonderzügen für die Abschiedsfahrten von 24 009 bzw. 37 1009 eingesetzt, die beide Loks gemeinsam bespannten.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius   358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   1 Rauchgenerator Artikelnummer (digital)   Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen   3 Rauchgenerator nachrüstbar   Ja Schwungmasse   Ja		Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder   NEM 652 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   143 mm

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Neu

Dampflokomotive 051 494-3, DB (DC)

Artikel-Nr.: Ro7110010

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 509,90 €

469,00 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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• Beschreibung

Dampflokomotive 051 494 der Deutschen Bundesbahn.

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.

■ Mit Kabinentender
■ Ausführung mit Witte-Windleitblechen
■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Feine Metallradsätze
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Die Baureihe 50, wohl die bedeutendste DB-Dampflok der 1950/60er Jahre mit vielen Bauartvarianten, hatte sich damals vor fast allen Zuggattungen auf Haupt- und Nebenbahnen bewährt. Mehr als 60 wesentliche Varianten haben schließlich dafür gesorgt, dass kaum eine 50er ein völlig identisches Aussehen mit einer Schwesterlok aufwies. Die ab 1939 in rund 3.100 Exemplaren gebauten 1'E-Güterzugloks galten als robust, leistungsfähig, pflegeleicht und äußerst zuverlässig. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Bei Einführung des EDV-Baureihenschemas 1968 waren noch 1.452 Maschinen im Bestand der DB. Da die Ordnungsnummer nur noch dreistellig sein durfte, wurden zusätzlich zur Baureihen-Nummer 050 die Bezeichnungen 051, 052 und 053 eingeführt.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius   358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   2 Rauchgenerator Artikelnummer (digital)   Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen   7 Rauchgenerator nachrüstbar   Ja Schwungmasse   Ja		Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder   PluX16 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   265 mm

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Neu

Dampflokomotive 50 849, DR (DC)

Artikel-Nr.: Ro7110011

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 509,90 €

469,00 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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• Beschreibung

Dampflokomotive 50 849 der Deutschen Reichsbahn.

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.

■ Ausführung als Traditionslok ab 1979
■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Mit feinen Metallradsätzen
■ Beheimatung Rbd Dresden, Bw Glauchau
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Die Lok 50 849 baute 1940 mit der Fabriksnummer 16058 die Lokschmiede Krauss-Maffei in München Allach. Nach 1945 verblieb sie in der Sowjetischen Besatzungszone und somit bei der Deutschen Reichsbahn. Zu guter Letzt, nach dem Abschied vom Plandienst, übernahm die 1979 gegründete Arbeitsgemeinschaft 3/75 „Eisenbahntradition“ Zwickau die Güterzuglok. Sie verwandelte die heruntergekommene Maschine wieder in einen Optischen und Technischen Bestzustand. 1980 wurde die 50er in den Traditionspark der DR übernommen.
Unter den vielfältigen Sonderzugeinsätzen war sie auch als Zug Lok für die als „Zwickauer Traditionszug“ bekannte Wagengarnitur in Verwendung. Bis zum heutigen Tag hat die rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive ihre Heimat im Glauchauer Lokschuppen und wird dort liebevoll betreut.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius   358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   2 Rauchgenerator Artikelnummer (digital)   Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen   7 Rauchgenerator nachrüstbar   Ja Schwungmasse   Ja		Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder   PluX16 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   265 mm

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Neu

Dampflokomotive 52 8119-1, DR

Artikel-Nr.: Ro7120004

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 509,90 €

469,00 €

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Dampflokomotive 52 8119 der Deutschen Reichsbahn.

Update!

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.

■ Erstmals mit PluX16-Sounddecoder
■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Mit feinen Metallradsätzen
■ Rauchgenerator nachrüstbar
■ Z21 Führerstand verfügbar

Die Bezeichnung Rekonstruktionslokomotive wurde 1957 bei der Deutschen Reichsbahn eingeführt. Der Begriff wird für Baureihen von Dampflokomotiven der DR verwendet, bei denen erhebliche Umbauarbeiten zur Leistungssteigerung und zur Anpassung an die Brennstoffsituation in der DDR (Mangel an Steinkohle) sowie zur Beseitigung von Konstruktionsfehlern vorgenommen wurden. Die Rekoloks der Baureihe 52.80 entstanden ab 1960 bei der DR aus der grundlegend überarbeiteten Kriegslokomotive der Baureihe 52. Da bei den Reichsbahnen nicht immer alle Farben vorrätig waren, erhielten manche Maschinen braune Fahrwerke.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender Kupplung   Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius   358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   2 Rauchgenerator Artikelnummer (digital)   Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen   7 Z-21 Führerstand   Ja Rauchgenerator nachrüstbar   Ja		Schwungmasse   Ja Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder   PluX16 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja Pufferkondensator   Ja Abmessungen Länge über Puffer   265 mm

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Neu

Schnellfahr-Dampflok 18 201 mit Kohlefeuerung, DR

Artikel-Nr.: Ro7120006

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 519,90 €

478,50 €

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Schnellfahr-Dampflok 18 201 mit Kohlefeuerung der Deutschen Reichsbahn.

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok.

Edition-Modell!
Formvariante!
Update!

■ Vorbildgerechte Umsetzung der Ausführung mit Kohlefeuerung
■ Mit PluX16-Schnittstelle und LED-Beleuchtung
■ Zierlinie mit Dreifach-Spitze
■ Feine Metallradsätze
■ Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung digital schaltbar
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle in den 1960er Jahren eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine 18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. Als Dampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor. Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremse aus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst ‒ später 180 km/h ‒ zugelassen, freilich nur vorwärts.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius   358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   2 Rauchgenerator Artikelnummer (digital)   Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen   5 Rauchgenerator nachrüstbar   Ja Schwungmasse   Ja Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht   3-Spitzenlicht vorn / 2-Spitzenlicht hinten, fahrtrichtungsabhängig		Innenbeleuchtung   Ja Innenbeleuchtung   LED Innenbeleuchtung   Digital schaltbar Innenbeleuchtung   Führerstandsbeleuchtung Digital-Decoder   PluX16 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   289 mm

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Neu

Dampflokomotive 64 1455-1, DR

Artikel-Nr.: Ro7120009

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 399,90 €

367,90 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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• Beschreibung

Dampflokomotive 64 1455 der Deutschen Reichsbahn.

■ Ausführung mit genieteten Wasserkästen
■ Freistehende Leitungen am Kessel
■ Feine Metallradsätze
■ Nachlaufradsatz mit Scheibenrädern
■ Beheimatung Rbd Magdeburg, Bw Salzwedel
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Die Einheits-Personenzugtenderlokomotiven der Baureihe 64 wurden ab 1926 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft entwickelt. Bei der Deutschen Reichsbahn (DR) waren zum 1. Juli 1950 genau 129 Lokomotiven im Unterhaltungsbestand gelistet.
64 1455 wurde 1972 vom Bw Jerichow an das Bw Salzwedel abgegeben. Dort war sie vor Sonderzügen für die Abschiedsfahrten von 24 009 bzw. 37 1009 eingesetzt, die beide Loks gemeinsam bespannten.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik Mindestradius   358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   1 Rauchgenerator Artikelnummer (digital)   Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen   3 Rauchgenerator nachrüstbar   Ja Schwungmasse   Ja		Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder   NEM 652 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   143 mm

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Dampflokomotive 051 494-3, DB

Artikel-Nr.: Ro7120010

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 509,90 €

469,00 €

Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand

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• Beschreibung

Dampflokomotive 051 494 der Deutschen Bundesbahn.

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.

■ Mit Kabinentender
■ Ausführung mit Witte-Windleitblechen
■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Feine Metallradsätze
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Die Baureihe 50, wohl die bedeutendste DB-Dampflok der 1950/60er Jahre mit vielen Bauartvarianten, hatte sich damals vor fast allen Zuggattungen auf Haupt- und Nebenbahnen bewährt. Mehr als 60 wesentliche Varianten haben schließlich dafür gesorgt, dass kaum eine 50er ein völlig identisches Aussehen mit einer Schwesterlok aufwies. Die ab 1939 in rund 3.100 Exemplaren gebauten 1'E-Güterzugloks galten als robust, leistungsfähig, pflegeleicht und äußerst zuverlässig. Nach 1945 verblieben über 2.000 Loks bei der Deutschen Bundesbahn. Die Maschinen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, leisteten ca. 1.200 kW und wiesen eine Achslast von 15 t auf.
Bei Einführung des EDV-Baureihenschemas 1968 waren noch 1.452 Maschinen im Bestand der DB. Da die Ordnungsnummer nur noch dreistellig sein durfte, wurden zusätzlich zur Baureihen-Nummer 050 die Bezeichnungen 051, 052 und 053 eingeführt.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius   358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   2 Rauchgenerator Artikelnummer (digital)   Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen   7 Rauchgenerator nachrüstbar   Ja Schwungmasse   Ja		Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder   PluX16 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   265 mm

Auch diese Kategorien durchsuchen: Dampfloks, Roco Neuheiten 2024

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Dampflokomotive 50 849, DR

Artikel-Nr.: Ro7120011

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 509,90 €

469,00 €

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Dampflokomotive 50 849 der Deutschen Reichsbahn.

Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok.

■ Ausführung als Traditionslok ab 1979
■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Mit feinen Metallradsätzen
■ Beheimatung Rbd Dresden, Bw Reichenbach
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Die Lok 50 849 baute 1940 mit der Fabriksnummer 16058 die Lokschmiede Krauss-Maffei in München Allach. Nach 1945 verblieb sie in der Sowjetischen Besatzungszone und somit bei der Deutschen Reichsbahn. Zu guter Letzt, nach dem Abschied vom Plandienst, übernahm die 1979 gegründete Arbeitsgemeinschaft 3/75 „Eisenbahntradition“ Zwickau die Güterzuglok. Sie verwandelte die heruntergekommene Maschine wieder in einen Optischen und Technischen Bestzustand. 1980 wurde die 50er in den Traditionspark der DR übernommen.
Unter den vielfältigen Sonderzugeinsätzen war sie auch als Zug Lok für die als „Zwickauer Traditionszug“ bekannte Wagengarnitur in Verwendung. Bis zum heutigen Tag hat die rollfähige und vollständig erhaltene Museumslokomotive ihre Heimat im Glauchauer Lokschuppen und wird dort liebevoll betreut.

 

Technische Daten:
Allgemeine Daten Kupplung   Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender Mindestradius   358 mm Anzahl Achsen mit Haftreifen   2 Rauchgenerator Artikelnummer (digital)   Seuthe Nr. 11 Anzahl angetriebene Achsen   7 Rauchgenerator nachrüstbar   Ja Schwungmasse   Ja		Elektrik Schnittstelle   Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16 Spitzenlicht   3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Digital-Decoder   PluX16 Sound   Ja LED Spitzenlicht   Ja Abmessungen Länge über Puffer   265 mm

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Dampflokomotive BR 24, DB

Artikel-Nr.: Ro71214

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 434,90 €

400,00 €

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Dampflokomotive BR 038, DB

Artikel-Nr.: Ro71380

Aktuell nicht auf Bestand. Vorbestellung möglich!

Alter Preis 619,90 €

570,00 €

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