| Modell |
Aufbau und Chassis aus Metall |
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Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Federn und zahlreichen angesetzten Details |
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Separat eingesetzte Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene |
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Separat angesetzte Griffstangen |
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Kupplung in kulissengeführtem Normschacht |
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Kräftiger fünfpoliger ESU-Motor mit zwei ausgewuchteten Schwungmassen |
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Antrieb über Kardan-/Schnecke-Antrieb auf vier Achsen, vier Haftreifen |
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LokSound V4.0 M4-Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb |
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Selbständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx®-Funktionalität |
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PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung |
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Zwei hochwertige Lautsprecher für besten Soundgenuss |
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Universalelektronik mit Steckschleifer zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb |
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Zwei digital einzeln heb- und senkbare Dachstromabnehmer |
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Digitalisierte Originalgeräusche einer 103.1 |
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Sensorgesteuerte Geräusche bei Kurvenfahrt und beim Bremsen kurz vor dem Stillstand |
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Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel Weiß/Rot, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand-, Führerpult und Maschinenraum-Beleuchtung |
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Bremsfunken beim scharfen Bremsen |
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Befahrbarer Mindestradius = 360 mm |
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Länge über Puffer = 224,1 mm |
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| Lieferumfang |
Lokomotive in repräsentativer Verpackung |
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Ersatzteilpaket mit Haftreifen und Ersatzkleinteilen (Scheibenwischer, Trittstufen, etc.) |
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Umfangreiche Dokumentation mit Vorbildinformationen. |
