Vorbild

Die 2013 bei der Schalker Eisenhütte hergestellten Bahndienstdiesellok Gmf 287 heben sich von allen seitherigen RhB-Fahrzeugen optisch stark ab. Die Drehgestelldiesellok wurde in vier Exemplaren beschafft und im Sommer 2015 in Gmf 4/4 234 01-04 umbenannt. Seit einigen Monaten werden sie intensiv auf dem Stammnetz und auch auf der Berninalinie für Infrastruktureinsätze genutzt.

Eine Maschine ist im Engadin stationiert, während die anderen in Landquart/Bergün größtenteils für Infrastrukturzüge des neuen Albulatunnels genutzt werden. Meist sind sie allerdings nachts unterwegs.

Modelldetails

Neuauflage der RhB Infrastruktur-Lok mit neuer Betriebsnummer und dem heutigem Zustand angepassten Lüftergitter/ Filtern in der Seitenwand bzw. Dachschräge.

• Chassis aus Druckguß
• Fünfpolmotor mit Schwungmasse
• Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen
• LED Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, 3+1 weiss
• LED Arbeitsscheinwerfer und Warnlampen für Funksteuerung - nur digital schaltbar
• LED Führerstandsbeleuchtung
• Geätzte Dach- und Seitenwand Lüftergitter
• Freistehende Griffstangen aus Metall
• Außenspiegel liegen als Ansetzteil bei
• umspurbar auf H0e (Tauschradsätze optional erhältlich)
• Fahrzeuggewicht: 330 gr.